【话说,以前的各种设施建设,人力耗费不少,肩挑背扛的,真可谓是“纯手工打造”,所以,这桥历经几十年风雨,依然那么的坚固,跟我们的那个二桥简直是鲜明的对比啊】
为回复你这问题,还真得不少脑细胞。
一挢的工程质量确实好过其他桥。但是在那特殊年代,有两大因素造成。
1_是一个重要政治人物影响。那就是湖北省原省长张体学。这省长可是个了不得人物,随县铁路就是他决定修的,国家不认帐不给钱,湖北省自己出钱修,叫做湖北地方铁路,从汉西修到丹江口,叫汉丹铁路。纯地方之力搞到最后一摊乱象,修到随县孔家坡就断头了,关于这张省长的地方铁路,我曾有几年的亲历建设身受,写写又得万字。
1965年开始的全国四清运动,社会主义教育运动,及文化大革命运动,作为政治人物的陶铸,李先念,王任重,张体学,都于新五师,江汉独立旅有着政治渊源,随县洪山新阳等地,当然是张省长的首选社教和四清的示范点。一时省直各部委局都不惜人力物力财力在洪山办样板点。张省长亲临长驻洪山。
作为这通向洪山的佛音河,原简易的木结构桥能通行省里车车吗?
作为省政府为革命老区修建的桥,会是豆腐渣工程吗?
2_那时是计划经济,施工方是只有施工的份,人财物都由上级管控,没有现在那么多明堂,一个项目部经理就可掏空工程款。。。。 |