市公路局局长廖先成对拆除二桥在随州日报上的介绍

随心之窗！

没有看到设计桥梁承载力，偷换概念，用设计日通行能力5000-7000辆与实际通行20000-30000辆进行比较，导致二桥无力承受重压，形成四类危桥，把责任推得好干净。就按你说的设计二级公路标准，车速是60-80，一天要通行多少车辆，况且二桥实际车速在30左右。

久而旧之

赤正诚 发表于 2016-5-10 17:52
楼主还是不要再扯着这件事不放了为好。当年建的这座桥跟现在的局长有什么关系？有责任也跟现在的局长有什么 ...

此人一看就是内部相关人士呀，巴不得大事化小小事化了！
这么明显的问题，没有任何ZF部门的人出来澄清和追责，跟这位菊长没关系他还睁着眼睛瞎嚼，玩文字游戏当特么大家都是傻子呀！这又算什么事 呢？搞不好特么这座新修的桥到时候和老桥一样，甚至不如老桥都有可能，20多年后，菊长大人也早退休了，到时你再出来说同样的话？
如果不想重蹈覆辙，不希望新桥修好后假如有一天你正走在上面时桥突然垮塌了的事发生，就麻烦你也不要在这JJYY，ok？

随心之窗！

危桥拆除重建是必须的，它关系到人民生命财产安全。但厥水二桥20年就成了危桥，短命桥，最起码要追查危桥的成因吧，不然，以后建的桥如何保证它的质量和安全。

随心之窗！

科学的桥梁设计是保证跨河、跨江及跨海等交通运输安全和提高运输效率的关键,而选用的桥梁设计荷载标准则直接决定着桥梁的构件尺寸、通行能力、使用耐久性以及工程造价,需要根据项目实际情况确定正确的荷载标准。

随心之窗！

根据随州市大别山革命老区振兴计划，将有两条国道经过随州，由此随州将有3条国道3条高速！枣阳到石首高速没走洪山镇比较遗憾！

“在公路建设方面，随州将“重点建设240国道（保定—台山）随州城区绕城段、346国道（上海—安康）随州城区绕城段、346国道（上海—安康）十里至长岭段、随县（安居）高铁站至随县城区连接线、316国道经汉十高铁随州南站至何店公路（编钟大道何店段）等。”

240国道即原s212省道，从小林经随州到柳林，也是随州到信阳的省际公路。绕城改造建议从高城到随县走安居到均川，主要考虑高铁随县站在安居，已有从随县到安居连线方案，沿随岳高速，绕开城区，这样形成随州西外环。

二条G240-G346与二桥没有如何关联，廖局长你忽悠了上面再忽悠下面，牛人

久而旧之

唉，没得个说头！这位尿菊长你特么当大家还是30年前那个时代的人呀，自己编的能哄过自己么？！

赤正诚

楼主还是不要再扯着这件事不放了为好。当年建的这座桥跟现在的局长有什么关系？有责任也跟现在的局长有什么关系？他用得着为当年的交通局长擦屁股么？你要追求就去找几十年前建这座桥时候的交通局长。不知老局长是否还健在？你追究这个有何意义？其实我只是想问，你到底要不要人家修大桥啰？要人家重新修大桥就别JJYY了。

城南归雁

老桥净宽15米，四车道。新桥净宽16米，总宽20米，四车道。二十年过去了，危桥变成了崭新的窄桥。

木子林果

修就修吧。便民的好事！点赞就行。

逆游的鱼

绕的有点远

文武中华鲟

赤正诚 发表于 2016-5-10 17:52
楼主还是不要再扯着这件事不放了为好。当年建的这座桥跟现在的局长有什么关系？有责任也跟现在的局长有什么 ...

      还是建议规划设计部门多点“远见”，不要建了拆、拆了又改建！

凊凊魺灬漁

过几年估计青年路大桥也成微桥得从建了

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为您的才华点赞

sanren

什么是危桥，走人行不行，比二桥还危险的桥有好多。