空间大油耗更省 测YARiS L 致炫1.5 AT

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如果说我们对于豪华车的要求是高端、大气、上档次，那么对于十万级别的小型车来说，市场的需求可能就是便宜、省油、空间大。在国内市场这种诉求面前，海外市场表现不俗的雅力士显然有些水土不服。它既不算便宜，空间也不是很大，最终在国内销量不理想也就在情理之中了。

今天我们测试的YALiS L 致炫（下文简称致炫）可以算是一款完全顺应国内市场需求来改进的加强版雅力士，这也是题目叫《顺“市”而为》的原因。致炫在很多方面都为国人的喜好做了改进，但它做到位了吗？特别是在竞争更加激烈的2014年，这就是本次测试最大的疑问。

● 尺寸加大、外形更动感

    其实在见到yaris L 致炫之前，我一直在琢磨这个新名字的由来，难道其中的“L”真的就是为了告诉我们：这是一款加长后的雅力士？好吧，那就让我们从它的车身尺寸说起。

YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版

主流小型车尺寸对比
车型	致炫	雅力士	飞度	POLO	骊威	嘉年华
长（mm）	4115	3915	3900	3970	4249	3970
宽（mm）	1700	1695	1695	1682	1695	1722
高（mm）	1495	1545	1525	1462	1577	1470
轴距（mm）	2550	2460	2500	2470	2600	2495

    通过上表可以看出，致炫的体型的确比它的前身雅力士增大了不少，它的轴距也超越了飞度的2500mm，想必这一定会为它赢得更加宽敞的车内空间（文章第三页会针对空间进行详细介绍）。据说致炫的尺寸是根据中国人的喜好特意量身定制的，可见丰田对于中国市场的重视程度。

要想博得众人的夸赞，当然不能光长个大个，必须还得有一副精致的模样儿，对于致炫这样的小型车更是如此。为了达到焕然一新的效果，丰田的设计师这次也是动了一番脑筋。他们借鉴了一款叫做“Dear”的概念车，让致炫一改之前雅力士圆润、可爱的风格，运动的外表成了这一代车型最明显的特征，再加上有7种车身颜色可选，致炫这次在外型上的吸引力显然要强于雅力士。

其实不仅仅是致炫，近一段时间以来，丰田旗下的诸多车型在换代时都对外观进行了大刀阔斧的改动，凶狠的前脸设计已经将“中庸”这个词汇彻底抛到九霄云外，看来一向思想保守的丰田终于有些开窍了。不过还是有不少网友在之前的实拍文章中对致炫前脸的两道“胡须”设计提出了异议，尤其是银色的更加醒目。

  全系卤素大灯，并且没有透镜，相比此前的雅力士，致炫的大灯只是在造型上有所改变，我认为这不是一款全新换代的时尚小型车该有的表现。雾灯也成为了1.5L车型特有的配置，与1.3L车型无缘。尽管市场上有许多车型都是如此，但我们依旧不提倡厂家这样做，原因自然是出于安全方面的考虑。

伴随着车身尺寸的变化，致炫的侧面线条要比雅力士更加修长。它的C柱与尾灯造型独特，亮黑色的C柱将尾窗和侧窗连在了一起，错综复杂的线条很容易将人们的视线集中到这里，不过如果你选择的是黑色车身的话，这一效果就不那么明显了。

致炫的外观还有一项值得注意的细节，那就是位于后视镜和尾灯旁边的扰流小鳍片，以及车顶后方的两条带状隆起，据厂家提供的资料显示，这些细节设计帮助致炫将风阻系数有效降低至0.29，从而拥有更好的油耗表现。

185/60 R15规格的轮胎对于致炫这样的小型车来说算得上尺码刚刚合适，普利司通Ecopia EP150是一款经济型轮胎，节能、耐磨是它的特点，符合家用需求。前盘后鼓的刹车系统出现在合资小型车上并不意外，这点不如自主品牌厚道。

  另外值得一提的是，我们从厂家提供的资料上获悉，致炫是安装有尾部防撞钢梁的，这在这个价位的小型车上可是不多见的。如果情况属实，相信致炫会俘获更多消费者。