全球首创“1.4T+9AT+四驱”，这台不到20万的Jeep家用首选！

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近年来，SUV的热度可以说是有增无减，各个厂家推出的新车型也大都是SUV车型，但这当中绝大部分都是两驱车型，配备四驱的车型少之又少。当然两驱SUV在油耗、成本上有一定的优势，但是四驱SUV在安全性、脱困能力上有更出色的表现。最近，Jeep指南者推出了1.4T+9AT车型，将以往只有顶配2.4L车型才配备的四驱下放到了1.4T车型。那这套四驱系统有什么过人之处，一起来了解一下指南者四驱系统吧。

目前Jeep国内在售的车型主要包括自由侠、指南者、自由光、大切诺基、牧马人等车型，各个车型不同的定位所采用的四驱系统也不一样。

指南者搭载的则是Active Drive适时四驱系统，而为了增加竞争力，指南者推出了全新组合车型，1.4T发动机+采埃孚 9速手自一体变速箱+Active Drive四驱系统。这也是目前全球最小排量的涡轮增压发动机搭载上9AT变速器和四驱系统，下面一起来看看这套适时四驱系统和其它同级对手有何不同。

适时四驱单从字面来理解，就是指只有在适当的时候才四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的四驱系统。对普通消费者而言，大多数都会认为四驱在日常驾驶中不会经常用到，但很多时候在你没有意识到的时候，系统已经自动切换到四驱模式。Jeep指南者的Active Drive智能四驱系统也是适时四驱的一种，可以更好的应对湿滑、冰雪路面等路况，提升行车安全。

它通过一系列的传感器进行路况分析，自动切换两驱和四驱模式，而切换四驱的情况多达17种。

对于城市SUV来说，四驱系统存在的意义在于提升日常的行车安全，并且带有一1定的脱困能力。例如在冬季城市行车，两驱车型在湿滑路面遇到打滑失控情况，往往只能通过车身稳定系统进行被动挽救。如果是四驱车型，四驱系统会主动及时分配四个车轮的动力，避免或者减少失控情况的出现或发生的程度。同样道理，在其它类似情况下，四驱系统都会迅速介入，提高操控稳定性和安全性。

适时四驱由于经常需要在两驱和四驱之间来回切换，因此切换的速度快慢则尤为重要了。相较于同价位的其它车型，大多数的适时四驱系统采用的是电磁式扭矩控制器，与之相比，指南者采用的电机式控制系统更加精准，整个输入电流到输出扭矩的过程更简单直接，受到外部坏境温度等影响更小。指南者切换四驱模式的转换时间仅约为0.2秒。

四驱SUV的油耗一直是一个无法避免的问题，对于城市SUV来说，要降低一定油耗而又不丧失一定脱困能力采用适时四驱是一个很好的解决方法。当然，同样是适时四驱，指南者还有一个独一无二的后轴智能分离技术，可以有效降低油耗。

红色为旋转部件、绿色为静止部件

在AUTO模式下，指南者起步时自动默认为四驱，以提供更好的起步抓地力。当车速达到40km/h，在路况环境好的情况下，切换至两驱。在两驱模式下，中央传动轴和后差速器齿轮处于静止状态，可以最大限度地减少动力损耗，降低油耗。而相较于同价位其它车型的四驱系统，在切换至两驱模式时，中央传动轴依旧在旋转，这就带来了一定的机械损失。

指南者将以往2.4L顶配车型才配备的四驱系统下放到1.4T车型，可以说给消费者的选择更丰富了。而这套四驱系统也足够先进，能满足一般的四驱需求的同时兼顾一定的油耗，在同级车型中也是有一定价格优势的。