随州到塔儿湾和到万店的公交车票是同样价，那为什么塔儿湾到万店还要在收费呢？

广羽大斌

随州到塔儿湾和到万店的公交车票是同样价，那为什么塔儿湾到万店还要在收费呢？而且随州的公交车价格在全国也是比较贵的，随州五线城市的排名，四线城市的工资，二线城市的消费，

阿赖耶识

而且你计算公共交通票价思路还真是清奇，照你这种算法，比如我这里打的去大十字街需要7元，到南郊转盘需要10元，那么我从大十字街打的去南郊转盘只要3元？像这样坐车我怕挨打呀。公共交通都有起步价，收起步价的实质就是按人分摊成本，市内公交因上下车的人频率高，参与分摊的人多，所以基本都是只收起步价，往郊区去的上下车人次少，然后才是按照路程远近二次摊派成本，达到多少距离在起步价往上加1元，地铁、公交、的士都是这个道理。再加上公共交通票价都被封顶了，所以坐的越远越是划算，因为已进入票价封顶区间了，票价不会再加了。

阿赖耶识

这种抱怨贴没有营养啊，人家既然公开收不是针对你一个，那就是获批准合法的，抱怨有什么用呢？我还觉得房价贵、读书贵、买菜贵呢，能怎么办？人家都是公司化运营，要追求基本的收支平衡，最好肯定是收大于支才能长久，如果收不抵支那就等着破产了。想想公交的收入从哪里来，政府补贴和票价收入，就是大家说的要么找市长，要么靠市场。就随州这连公务员工资都要贷款发的财政，你觉得市长有钱补贴公交？已经没有补贴，如果再没有票款收入的话，人家拿什么买车、建站、养活司机？
而且据我所知，公交都是以城市为单位的，只有北京公交、武汉公交、随州公交，没听说过有中国公交公司、湖北公交公司的，都是各地自己制定公交政策，其他地方票价便宜是因为市、县政府补贴的多，公交公司才承担不起那么大开支呢，所以拿外地票价跟随州比没有意义啊，财政的个头都不一样。

广羽大斌

工资低，消费高

广羽大斌

天空城

说的有道理公交公司出来回应一下

广羽大斌

随州五线城市的排名，四线城市的工资，二线城市的消费，

广羽大斌

公交公司的负责人不会出来解释的。

美呆

私人公司，肯定能薅点是一点

leslie

按区间收费没问题吧？全国不都这样么？

寂寞小丑

塔尔湾到万店有五六公里？

广羽大斌

寂寞小丑 发表于 2020-10-28 07:02
塔尔湾到万店有五六公里？

收费跟塔儿湾到随州一样