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时光荏苒，见证芳华 转眼间，我们迎来了 中华人民共和国成立70周年 光阴飞逝，在这片日夜生活的土地上 我们感受到城市的发展变迁 70年，随州正在发生翻天覆地的改变 为庆祝祖国70华诞，随州网特别策划 《穿越时光，看随州发展》
新中国成立时，随州属孝感专区，1979年，随县城关镇从随县划出，成立县级随州市，2000年，设立地级随州市。70年来，随州从一个小县城成长为一个地级市，城市规模、人口数量实现了成倍的增长，发生了天翻地覆的变化。
新修编的《随州市城乡总体规划(2016-2030年)》，随州将按照“东进、西优、南拓、北联”的原则拓展。
城东，现代商住之城，与高新产业园区完美融合。城西，彰显编钟文化，启动编钟青铜古镇建设。城南，高铁小镇全面展开，打造会展、商住、金融等生态城南。城北，吾悦广场、专汽博览城等落地、建成，擦亮明珠新城。
在建设新城的同时，对老城区的改造也在同时进行中。铁树棚户区改造启动，东西护城河改造，老火车站片区、亚通社区、齿轮社区等棚户区改造，随州城区背街小巷集中改造……这些举措，优化了老城区的功能，提升了城市品质。
提到随州，就绕不开白云湖。白云湖的变迁伴随着随州的变迁。1995年，白云湖大坝开工建设，拦住府河水，形成白云湖。2010年，随州精心打造的一河两岸风光带，荣获中国人居环境范例奖。
曾经这里还是杂草丛生、乱石堆积的河渠，现在，一湖两岸高楼林立，一座座跨湖大桥已经建成，而白云湖将两岸风光连接起来。一排排的柳树，波光粼粼的湖面，白云湖成为随州人越来越喜欢的地方。
要说这几十年中，随州变化最小的地方，解放路想必得算一个，作为随州的主干道，一直是随州的商业聚集的地方。
现在的解放路依旧每天人来人往，车水马龙，作为城市的主干道，它并没有太大的变化，还是能一眼分辨出来。虽然现在随州的商业体越来越多，但是说到逛街，很多人第一时间还是会想到去解放路。
解放路是随州城区最繁华的路段之一，交通流量大，是主城区最严重的“堵点”。为缓解交通压力，随州市大十字街人行天桥于2012年10月7日正式动工。天桥桥下设计净空为5米，桥面宽度4.2米，横坡1%。天桥主体为钢架结构，四周分别设置梯道和混合梯坡道。
新中国成立以来，随州的桥梁建设也飞速发展，我们常说的随州城区的几座桥也大变样，其中，?水一桥和涢水一桥去年都建设完工，桃园大桥也在建设中。
?水一桥开工于1967年，在缺资金、缺物资、缺技术、缺环境条件下，6000多人肩扛背驮，用一年多时间建起了总长度272.84米，宽7米的随州第一座“高桥”。
1969年，?水一桥开始服役，在服役的47年时间里，?水一桥承担了随西南乡镇及南郊等区域居民进城的重任，一直是随州的交通枢纽。
随着城市发展速度的加快，老?水一桥肩上的担子也变得越来越重，经专业桥梁机构检测，评定为危桥，无法再担当重任，2016年11月22日15时28分，4000多个炮眼灌上了700多公斤的炸药，20秒时间爆破完成。
2018年4月3日，历时16个月，备受市民关注的新?水一桥重新建成通车。新桥是一座双向6车道的蝴蝶兰斜拉索桥梁，设计灵感来源于我市市花---兰花。桥梁全长258米，桥宽32米，同时具有交通与景观的功能，是随州城市桥梁的“颜值担当”，它的建成极大的方便了南郊和城南片区群众的出行，成为随城一道最美的风景线。
涢水一桥建成于1970年，位于 曾都区南郊擂鼓墩大道上，连接城南白云大道与城北解放西路，横跨涢水河，全长420米。
涢水一桥原来日通行量为机动车13100辆，但随着城市的发展，已难以满足日益增长的交通需求。
经过专家多次论证，涢水一桥的质量、承载力可以满足城市桥梁需要，且高大壮观，具有美感，市政府决定在老桥上游新建一座桥梁，与老桥合二为一。2016年11月2日，涢水一桥改造工程项目正式开工。
涢水一桥改造项目工程全线总长940米，包括桥梁长度415.3米，两端道路连接线长度524.7米，2018年6月6日上午9:00，涢水一桥再次以崭新的面貌出现在了大家的面前。
俗话说的好：要想富，先修路，随州的飞速发展与交通建设密不可分。爷爷辈的人说那时候出门，很多时候都靠步行，父母辈的人说他们出行时间耗时很长，可以坐班车，但是去远一点的地方要一天，2019年底，汉十高铁即将开通，随州将迈入“高铁”新时代。
随州火车站始建于1958年，1961年11月正式通车营运，1979年前称随县站，1980年7月改名随州站。
旧随州站位于随州老城区交通大道（老316国道）旁，初期设备简陋，面积420平方米，候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
2009年6月30日，随着汉丹铁路电气化复线工程完工，原汉丹铁路和随州老火车站将被废弃，随州新火车站正式开通运营，新火车站位于随州市曾都区城东新区熊家村，处在双向十车道的迎宾大道的终端。
根据资料显示，新火车站设有1个侧式站台和1个岛式站台（3台面），2个地道，1座天桥，3条到发线，2条正线，1条货运线，站房建筑面积7800平方米，候车厅分两层，可同时容纳2000人候车。同时，站台采用无柱雨棚结构，长达500米，面积达2.8万平方米。
2010年底，车站空调安装完毕，旅客可以享受到更加温馨的候车环境，并在1楼候车厅设有动车组专用候车区域。
汉十高铁，在随州境内有随州南站和随县站两个高铁站，其中随州南站于2015年2月动工。新的高铁随县站2016年1月1日，正式开建。
交通建设的逐步完善，交通工具也在逐步变更，人们的出行方式也变得越来越多样化，过去出行自行车，现在出行公交、共享单车、网约车、出租车、私家车...大大方便了随州市民出行，在出行体验上也变得更加舒适。
骑自行车出行的随州人
随州公交始建于1975年，2004年改制成立随州市公共交通有限责任公司。公交车经历了柴油、燃气、混合动力等多个阶段。从柴油车时代到2014年6月，随州引进了第一批新能源公交车，随州公交向“绿色公交”的方向发展。
过去的随州公交车
2016年9月10日，随州城区120台纯电动公交车全部投入运营，加上以往投入的燃气、混合气电公交车，随州市公交车进入低碳环保新时代。
除了公交车的变迁，其他的交通方式也在改变着我们的生活，2017年10月29日，哈罗单车在新世纪购物中心水西门亮相。2018年3月17日左右，正式在随州城区投放。
2018年4月3日，随州市发出首张网络预约出租汽车经营许可证。2019年7月14日，公交车手机扫码支付正式上线。
从投币到刷卡到手机支付，从两轮到机动车到四轮，从冒“黑烟”出行到空调车出行冬暖夏凉，各种车辆从无到有，人们的生活有了质的飞跃。
随州的发展，人民生活水平的提高， 都离不开这些关系民生的城市基础设施建设， 它们的变迁是这几十年来随州发展的必然结果。
老棉纺厂始建于上世纪六十年代，曾经拥有职工一万多人，为随州的建设立下过汗马功劳，也曾经在随州辉煌了很多年，但随着时代的变迁，到本世纪初，老棉纺厂终于走到了破产的边缘，最终，旧的厂房被拆除。
2013年12月，大润发正式入驻齐星花园，其集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体的模式，也为随州市民带来了全新的购物体验。
为了缓解烈山大道大润发的交通压力，2018年12月8日，大润发天桥正式启动地下管线勘察，计划月底完成施工图设计、图纸审查和预算编制，2019年1月完成财政评审、规划许可、施工许可等手续，开始桩基施工。
按照规划，大润发新建天桥为圆形，主体为钢结构，周长为212.296米，半径为33.8米，天桥通道宽4.2米。主桥四周配以梯坡道，道口进行了渠化处理方便行人上下。圆环主桥与周边建筑距离较远，形成了较好景观效果，建成后的桥体整体犹如四手捧玉璧，莹莹立于市，聚实用性与观赏性于一体。
1904年，英国牧师李春华夫妇在县城福音堂设立药房兼诊所；1928年，在福音堂筹建了“随县普爱医院”；1949年10月在此基础上组建“随县人民政府卫生院”；1960年2月更名为“随县人民医院”；
1984年，随州县、市合并，更名为“随州市第一人民医院”；
2000年随着地级随州市的设立，再次更名为随州市中心医院；2017年6月，被湖北省卫生计生委授予“三级甲等医院”。
2019年3月15日，历时五年建设，随州市中心医院文帝院区正式投入使用。70年来，随州市中心医院传承神农医道，六更其名，五移其址，从小到大，由弱变强，医院整体规模从几间平房发展到拥有3个直属院区（龙门院区、季梁院区、文帝院区）和3个非直属院区（慈恩院区、炎帝院区、编钟院区）。
1966年，湖北齿轮厂破士动工，并于1970年建成投产，随州齿轮厂作为省直重点工业企业，生产民用和出口，齿轮箱等产品,带动了整个随州地区机械工业和汽车产业的发展，为随州市工业发展奠定了坚实的基础。
2000年以后,随着国企改革,这批三线老工业基地大多处于停产闲置状态,不少已经被拆除。直到2003年后，湖北齿轮厂破产改制。而今，厂区一切都与过去比褪色了很多，甚至略显苍凉，但厂房墙上的老标语还如此清晰！
2018年5月11日，市建投公司已与浙江绿城达成合作，在齿轮社区共同建设桃李春风时光记忆小镇。目前，桃李春风时光记忆小镇一期供地基本完成，房屋征迁、坟墓迁移、杆线迁改等工作已接近尾声，即将启动棚改安置房、项目一期工程建设。
后记
70年来，随州的发展日新月异 这其中离不开 许许多多建设者的辛勤付出 本篇文章中，小编只是选取了部分 来反映随州的变迁 每个人心中的随州变化都不一样 欢迎大家在底部留言告诉我们 你眼中的随州变化
当然，随州的发展绝不会止步于此 随州网也将不忘初心，砥砺前行 我们坚信：未来可期
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发表于 2019-10-1 13:43
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