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近日，在冰面驾车狂飙致车毁人亡事故频发。 截至2019年1月2日，山西、天津和黑龙江接连发生三起冰上飙车致人溺亡事故。新京报记者搜索发现，不少视频平台都有“冰漂”相关视频，但除了少部分视频标注“该视频含有较危险的挑战或动作，请勿模仿”外，大部分平台对车类内容并不管制。专业水域救援人员表示，贸然上冰暗含危机，因冬季气温低、河湖状况复杂，一旦发生事故，救援难度非常大。 律师表示，公安、消防部门负有提供公共服务的职能，面对险情，他们有法定义务提供救助。但因为当事人自寻刺激占用大量公共资源应受到谴责。 两天三车坠冰 生前朋友圈留视频 ▲1月2日，哈尔滨两男子驾车横跨冰面后坠入江中，图为救援人员潜水搜寻。受访者供图 目前，我国北方大部分地区已经进入结冰期，据新京报此前报道，1月1日，山西宁武县一男子开车带其女友、表弟及2名表妹游玩，在马营海湖面漂移玩耍，后湖冰开裂，车辆掉落湖中。事发后，该男子及其表弟获救，其余3人于1月2日被找到，已确认死亡。1月2日，天津宝坻区一辆越野车驶上潮白河冰面，因冰面破裂坠入河中，造成驾驶员及乘车人共计2人不幸溺亡。同日，黑龙江哈尔滨两男子驾车欲横跨结冰的松花江江面时，一辆车掉入江中，据现场救援人员介绍，事故导致一人失踪。失踪男子同伴称，事发前，事故车辆在冰上时速超过130公里。 据山西宁武事故发生前的一段视频显示，一辆银色越野车在湖面上转弯漂移，周围有多人围观，车辆坠湖后众人利用绳子将刚掉入冰窟的司机以及一名小男孩拉出水面。刚被救上来时，围观人群中有人问询其表姐在哪里，是否会游泳，小男孩给出了否定的答案，人群中随即有人懊恼叹气，有人则大呼谁会游泳。 上述发生在黑龙江的事故中，失踪男子的同伴在接受记者采访时表示，二人并非网传的在冰面竞速，而是想开车横跨江面。不过据他回忆，事发前落水男子车速在每小时一百三十公里以上，“我在后面开一百二三都追不上，我俩相距五六百米，看到他掉下去的时候我就开始刹车，等我停下之后，离他掉进去的地方也就几十米远。”据介绍，失踪者当时单独一人驾车，留在他朋友圈最后的画面是一段在驾驶座上拍摄的视频，下面有其父亲的提醒留言，不过这并没阻止悲剧的发生。 “冰漂”视频点赞多 平台安全提醒少 从前在电影中出现的冰雪飙车画面，如今也越来越多地出现在视频平台。 新京报记者在“快手”、“抖音”、“火山小视频”、“西瓜视频”等平台搜索发现，面包车、越野车、小轿车甚至拖拉机、大卡车都是河湖冰面撒欢儿的主角，旋转漂移、快速冲刺，随着司机发出欢呼声，车上的乘客被吓得尖叫。 ▲短视频现“冰漂”炫技。视频截图 这些视频中，为了漂得更刺激，司机们多选择天然河湖或者大型水库作为“冰漂移”场地。甚至河湖水越深才越能勾起司机的“挑战欲”，这些炫技的视频引来不少点赞和留言，甚至有网友互相交流心得分享经验。上述发生在天津的事故中，事发前的一段视频中一辆白色越野车在冰面打转，马达声轰响，拍摄者直言，“这就是动力”。甚至有人“热心”当起了老师，“我来教大家如何让霸道在冰面漂移甩尾”。 记者发现，多个平台对上述内容并无限制，车辆冰面漂移、冰面飙车等关键词也并不在禁搜之列。其中仅有“火山小视频”对部分视频标注“该视频含有较危险的挑战或动作，请勿模仿”。 业内人士：“耍酷”危险 专业场地可体验 其实，“冰漂”体验并非没有正规渠道。 每年冬季，在东北、内蒙古、新疆等地会有一些车辆厂商或者车友开辟冰川赛道举行拉力赛。不过据从事过汽车销售活动策划的业内人士罗永介绍，这类活动的选址和赛前准备都十分充足 ，“有天然河湖冰面的，前期也会对冰冻程度进行考察，冰层厚度符合标准才会组织活动。参与活动的人和车辆要求也很高，不是随便一个会开车的人都允许上冰漂移。”此外为了安全，也有一些主办方选择人工冰面给会员提供漂移体验，“这样的体验就没危险了，直接在地面泼水结冰。”罗永说。 可以提供“冰漂”体验的哈尔滨某冰雪世界客服告诉记者，园内冰面是天然河湖冻结，但经过多年的经营和维护，安全性很高。而且体验也仅限于让游客坐在车内，并非让游客亲自驾驶。 在上述哈尔滨坠冰事故中，负责潜水打捞的鲨鱼潜水工程有限公司潜水队长赵志强介绍，根据失踪者同伴的回忆，他潜入至失踪者最后出现的位置方圆5米内进行水下7米的摸排，但没有发现任何踪迹。“水流虽然不是特别快，但也很难站稳，水底能见度几乎为零。”赵志强称，根据目击者描述，基本可排除落水者自己逃生成功或者被困车内的可能性，很有可能是被水流冲到下游。 律师说法：自寻刺激占用公共资源应被谴责 1月1日，山西宁武县5人1车落水事件发生后，两名消防员完成冰下打捞任务后浑身发抖的视频在网络上传播。据了解，两人在零下13℃的水下作业一个多小时。上岸后因体温过低瑟瑟发抖近20分钟，网友大呼“心疼”，直言冰漂者是“自己作死让别人买单”。 自寻刺激到底该不该得到公共救援资源的帮助成为大家争论焦点。对此，北京市京师律师事务所钟兰安律师表示，由于公安、消防部门负有提供公共服务的职能，面对险情，他们有法定义务提供救助。而民间救援队则出于人道主义，并无法定义务救助。遇险者若是因违反公园管理或者是河湖管理规定，造成了相应的损失，应当承担相应的法律责任。 1月2日，山西坠冰事故中，司机因涉嫌过失致人死亡而被警方刑事拘留。律师认为，为了一己私利，造成他人伤亡、或者占用大量的公共资源，应当受到道义的谴责;若存在明确的违法行为，还需要承担法律责任。 钟兰安认为，为了预防此类事件的发生，建议加强对违法者的惩罚力度，提高违法成本，让违法者切实承担法律责任。 冰层、水面分离难承其重 汽车业内人士郭松表示，驾驶者选择在冰面漂移，多是因为冰面摩擦小、漂移难度小，看似漂移更容易，实际遇到冰面小突起或异物时更容易侧翻。且冰面情况复杂，一旦发现前方有冰窟，刹车制动的距离比陆地需要更长，一旦发生事故后果不堪设想。在郭松看来，为了拍这种耍酷视频在冰面漂移非常“土”，“国内不少赛车场都有这种专业漂移车道，驾驶者可到专业场所漂移，相对更安全，玩野冰无异于玩命。”。 密云消防救援支队水域救援队负责人刘东曾参与过多次冬季水下救援搜索。他表示，河湖即便表面结冰，内部可能有复杂情况。随着冬季河湖水位下降，冰层和水面会发生分离，难以承受重压。此外，因河湖水流动冲刷导致冰层厚度不匀，也会让冰面难以承重。刘东介绍，一旦发生险情，冰面逃脱和救援难度都非常大，增加人员伤亡可能。“首先是被困者自己逃生难，人掉入冰窟后附近冰层会加剧碎裂。而且据实验，正常人在冰层水下浸泡5到10分钟就基本会被冻僵，很难自救。”如前往施救坠入冰窟的人员，也应利用绳、棍等工具，并不建议只身前往，“冰面打滑，救人者容易被拉入水中，或者踩碎冰层同时跌落。” 新京报记者 张静姝 观点：两天三车掉冰窟多人溺亡：“冰漂”刺激但不能不要命 近日，开车冰面飙车、漂移的事件频发，仅2019年的头两天，山西、天津和黑龙江就接连发生三起溺亡事故。 据媒体报道，入冬以来，在东北、山西部分气温较低的地方，不少人将车开往结冰的湖面，大玩飙车和漂移。人们将此称为“冰漂”。而从多个视频平台搜索发现，面包车、越野车、小轿车甚至拖拉机、大卡车都是河湖冰面撒欢儿的主角，旋转漂移、快速冲刺，司机发出欢呼，乘客被吓得尖叫。 但刺激归刺激，“冰漂”过程中也发生了多起溺亡事故：在山西忻州、黑龙江哈尔滨以及天津，近几日都有人因“冰漂”而丧生。这些事故中，溺亡的除了胆大的驾驶员，还有共同乘车人。悲剧面前，“生命不是用来开玩笑的”这道紧箍也该在所有人心头再次绷紧。 忻州发生溺亡事故的地方叫马营海，由于当地地处芦芽山区，冬季严寒，夏季清凉，马营海就成了一个旅游景点。游客在这里夏季划船，冬季滑冰。由于对冰面厚度的足够自信，每年冬天的“冰上漂移”就成了当地居民大受欢迎的保留项目。 而视频网站和社交媒体的火爆，也让不少人或是出于好玩、炫耀甚至是出风头的目的，热衷于将“冰上漂移”的视频上传来博得眼球。 但是足够自信不代表绝对安全，“博眼球、求点赞”在几条鲜活的生命面前也变得毫无意义。海恩法则之所以让人敬畏，就在于其不确定性——即便此前1000次的“冰漂”都没有发生事故，也不能保证，下一次就一定是安全的。 忻州宁武、哈尔滨都是冬季严寒之地，冬季平均气温可达零下二十摄氏度。这样的气温之下，一些人基于生活经验认为冰面绝对安全，进而驾车“冰漂”寻找刺激。但生活常识告诉我们，经验并非完全靠得住，能带给我们安全的只有对危险的高度警惕，以及据此采取的安全措施。 有科普人士就说，流动河道上结冰的冰面，由于河水水位随着水量的大小发生变化，冰面下会形成两三厘米的“真空”。岸边水草和冰混杂在一起，看似坚固的冰面其实隐藏着危险，仅凭肉眼观察与经验无法为“冰漂”的安全性兜底。而由于河湖环境复杂、救援难度大，一旦发生事故，就是致命的。 盘点这三起事故，每一起都有人溺亡。这足以说明，“冰漂”实在是一项危险系数极高的活动， 网友口中的“远离‘冰漂’保性命”大致不错。 从事后来看，溺亡者的家庭陷入极大痛苦，肇事者被刑拘，但仍有“冰漂”玩家没能汲取教训，继续这项危险活动，甚至将视频上传至网络平台。真想对他们说一句：“耍酷”有风险，救援难度大，为保生命安全，还请远离冰面。 此外，“冰漂”作为近来才大热的现象，可能此前并不在平台违禁内容之列，但是，多起安全事故发生之后，是否也该引起视频平台的重视，考虑采取有效的措施。
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发表于 2019-1-8 11:33
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