秦楚网讯 记者 何磊 通讯员 冯友平 报道：5月4日上午8时，经过中铁隧道局集团28个月的艰苦奋战，汉十高铁重点控制性工程、全线跨境最长隧道——谷城隧道顺利贯通，标志着这条被称为湖北抢抓发展机遇的“黄金高铁”建设取得重大进展，也预示着这条“最美高铁”距2019年底通车目标迈出重要一步。
经过最后的爆破，4日上午8时，施工人员对隧道内的挖掘面进行支护和喷涂，保障隧道内的安全稳固。施工人员在隧道打通处拉起横幅，挥舞着旗帜，祝贺谷城隧道的正式贯通。
谷城隧道位于湖北省谷城县和丹江口市境内，隧道全长8470米，为汉十高铁第二长隧道。由于该隧道一半位于我市丹江口市境内，另一半位于襄阳市谷城县境内，因此也是汉十高铁全线跨境最长隧道。该隧道全隧穿越13条断层及3条剪切破碎带，下穿三座水库，地质结构复杂，为云母石英片岩及弱风化层，施工难度较大的四、五级围岩占全隧长度的94%，隧道具有通风、排水难度大、交通不便、隧道偏压，不可见因素多等特点。
在施工过程中，中铁隧道集团坚持以科技创新引领施工，有针对性地制定科研课题，项目部自主研发的隧道水沟电缆槽台车、二衬喷淋养护系统、仰拱移动栈桥、混凝土空洞监测报警器与移动式混凝土喷射机，使用车载式混凝土输送泵等创新共同形成了机械化配套作业的管理新模式。经过1000多名建设者850天连续施工，成功解决了各类复杂地质难题带来的挑战和考验，实现了隧道施工作业安全，为汉十高铁的全线2019年底通车奠定了坚实的基础。
汉十高铁是武汉至西安客运专线的重要组成部分，全长399公里，设计时速350公里。建成后从武汉到十堰时间缩短至2小时内，拉近“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的时空距离，增强沿线城市的辐射和带动能力，对促进秦巴山区经济发展、加强其与临近的“武汉城市圈”的联系起到重要的纽带作用。
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发表于 2018-5-5 08:33
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