低价也有高表現 力帆迈威对比北汽幻速S3

也许也许

5-8万元的SUV市场多以小型SUV见常，作为这个细分市场为数不多的紧凑级SUV产品，幻速S3迎來了一位实力不俗的挑战者，力帆迈威尽管是新生却表現出了更高的诚意，它是一款7座SUV车型，看上去似乎更符合大众对于物美价廉的主要诉求。

低价不等于廉价：期望的颜值
俗话说，花小办大事，迈威和幻速S3的售价此然经济实惠，但它们不只是满足了基本家用需求，同时在颜值设计上也各有特点。


迈威棱角分明的设计偏向硬派风格，但也不缺乏时尚感，车头加入的大尺寸镀铬格栅具备很高的辨识度，头灯内部处理更丰富，还有LED日间行车灯配置的加入，它应用了更多主流的设计元素，也是最新的家族化风格。相比起来幻速S3在设计上也是家族化的风格，它的车头姿态更低一些，而且整体设计也更为紧凑，因为在尺寸方面，迈威要比幻速S3更大一些，除了高度，车身长、宽、轴距都要比幻速S3大上一号。





尽管迈威的车身长度和轴距都有优势，但从侧面看车头比幻速S3还要短，这是因为它要留出更大的车厢内部空间，满足迈威7座配置的需要。如果就比例而言幻速S3更为合理，但是仔细观察侧面的设计风格，迈威SUV风格比幻速S3正多了，





迈威的尾部设计更为讲究，它显得更为饱满，层次感分明;而幻速S3的设计就比较简约，整车在布局上没有迈威效果好，但是尾灯却采用了LED的设计。





内饰：迈威设计更得人心
迈威采用了双色内饰设计，功能按键的布局比较常规，但不乏一些主流设计的应用，仿木纹黑色装饰以及镀铬装饰的处理营造了不错的内饰氛围，它比幻速S3色彩更丰富、设计也更为新颖，算是比较用心的处理了。幻速S3的设计并不死板，全黑内饰搭配红色双色座椅显出了一些活力。而在用料和工艺上，两款车型都采用了硬塑料材质，工艺上的差异也不明显，但是迈威应用了更多流行元素，所以它在内饰设计上要比幻速S3更得人心。





两款车型的娱乐系统功能都很齐全，但是迈威的适应性更广，它支持安卓和苹果系统，同时还兼顾了更多的上网功能，实用性大大得到了提升。



配置各有所长，迈威略胜一筹
迈威的配置更豪华一些，它带有无钥匙启动以及电动天窗，这些看得见的配置突显了更高的性价比。幻速S3在配置上提供了空气过滤系统也不错，而且带有导航，但总体来说迈威在配置上还是更超值一些。




空间对比：宽敞程度相似、迈威易用性更佳
在说空间部分之前务必给大家交代一下这两车的车体结构，虽然迈威和幻速S3都叫做SUV，但它们的底盘结构都是基于微面的而来的。如果你十分在意空间的表现那告诉你一个好消息，这两辆车的底盘结构在空间表现上具有先天的优势。





驾驶：动力水平相当、满足代步需求
迈威全系车型均搭载的一台1.5L自然吸气发动机，配备5速手动变速箱和4速自动变速箱，我们试驾的是手动高配版，从竞争对手的市场表现来看，手动挡车型应该算是迈威的主销车型。幻速S3也同样如此，1.5L发动机+5MT的组合也成了最为热销的车款。





从动力系统来看，迈威只有1.5这一个排量，相对来说比较单一。而且，1.5升发动机对一台1.3吨且是7座的SUV车型来说，确实不够大。即便不是满载，这个排量的发动机也不足以有太出色的动力表现，这算是排量的制约，即便是世界上最好的技术和调校，恐怕也很难让其有惊人的表现。但从市场角度来看，动力并不决定命运，这个级别的SUV车型很少以动力表现为卖点，对实用性与性价比的要求是第一位的。




操控体验来看，迈威的驾驶感受还是很沉稳的，转向是传统的机械液压式转向系统，驾驶感受很沉稳，但转向精度不高，没什么突出的驾控感，这也符合它的用车环境和定位，以代步为主，而且，这种设定也更适合复杂的路况。

同样在驾驶层面，幻速S3有着和迈威相似的动力表现。只是在转向方面使用了电子助力转向。在原地挪车的时候需要的力量比迈威更加轻柔，也算是减小了劳动强度。





迈威的底盘调校足够舒适，能够应对在非铺装路面的快速行驶，并且车身晃动很小，没有明显的颠簸和弹跳，这一点对城市SUV来说不容易。它的最小离地间隙达到了192mm，通过性不差，可以达到主流SUV的水准。
结语：
   迈威在6-7万元的自主SUV阵营中毫无疑问是一个新兵。虽然来的晚，但实力还是有的。在外形设计和内饰风格上有着自己独到的一些地方，在空间的综合利用率上也同样可观。而幻速S3在这个级别的细分市场中已经非常老练了，这种老练主要体现在整体的驾驶感和行驶品质上。



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