摩托车的发展，，

随州.糊涂

川崎历史之1960年代
2015-12-22 川崎摩托Kawasaki 摩托车杂志
1960


摩托车专用制造工厂正式成立,Kawasaki 125 New Ace 开始销售。
1961

首次以KAWASAKI为品牌标识的摩托车开始销售,型号为Kawasaki Pet和Kawasaki 125B7。使用了当时最先进的材料,流线型的设计展现出了高级感。
1962

Kawasaki 125B8 开始发售.由KAWASAKI航空公司独立研发制造, 该车型凭借低扭爆发力,安静的引擎以及超强耐用性,赢得了最实用车型No.1的殊荣。
1963

B8M在Hyogo越野巡回赛中囊括了前6名。
异常强悍 “赤色风暴”
经过多次大赛的实践证明,KAWASAKI的摩托车能够征服各种复杂困难的赛道.之后的几次大赛依旧以实力证明了这点.出色的表现以及标志性的红色油箱,也为其自身赢得了赤色风暴的威名!
1966


W1 (650cc)在美国的大获成功,不仅打响了KAWASAKI的知名度,更使之一跃跻身世界摩托车一流大厂，同期A1 (250 cc) 开始发售。这是该级别首款搭载风冷2冲程平行双缸的车型,展现了卓越的性能。
1969

H1 (500 cc) (日本型号500SS Mach-III)开始发售.以风冷2冲程3缸的配置及极速称霸该级别. 绰号“Bronco,” H1揭开了KAWASAKI速度之王的时代帷幕。
闪耀世界的冠军
在125cc组别FIM世界公路冠军赛事中，Dave Simmons在当时GP西德战与曼岛TT赛事中，驾驶KR-1一举夺得了双料冠军！

帅不了

中国摩托车之路虽说也有30多年，但基本没有自己的知识产权和真正的产品，究其原因，实在太多