随州，每天不一样！
时光荏苒，见证芳华转眼间，我们迎来了中华人民共和国成立70周年光阴飞逝，在这片日夜生活的土地上我们感受到城市的发展变迁70年，随州正在发生翻天覆地的改变为庆祝祖国70华诞，随州网特别策划《穿越时光，看随州发展》新中国成立时，随州属孝感专区，1979年，随县城关镇从随县划出，成立县级随州市，2000年，设立地级随州市。70年来，随州从一个小县城成长为一个地级市，城市规模、人口数量实现了成倍的增长，发生了天翻地覆的变化。
新修编的《随州市城乡总体规划(2016-2030年)》，随州将按照“东进、西优、南拓、北联”的原则拓展。
城东，现代商住之城，与高新产业园区完美融合。城西，彰显编钟文化，启动编钟青铜古镇建设。城南，高铁小镇全面展开，打造会展、商住、金融等生态城南。城北，吾悦广场、专汽博览城等落地、建成，擦亮明珠新城。
在建设新城的同时，对老城区的改造也在同时进行中。铁树棚户区改造启动，东西护城河改造，老火车站片区、亚通社区、齿轮社区等棚户区改造，随州城区背街小巷集中改造……这些举措，优化了老城区的功能，提升了城市品质。
提到随州，就绕不开白云湖。白云湖的变迁伴随着随州的变迁。1995年，白云湖大坝开工建设，拦住府河水，形成白云湖。2010年，随州精心打造的一河两岸风光带，荣获中国人居环境范例奖。
曾经这里还是杂草丛生、乱石堆积的河渠，现在，一湖两岸高楼林立，一座座跨湖大桥已经建成，而白云湖将两岸风光连接起来。一排排的柳树，波光粼粼的湖面，白云湖成为随州人越来越喜欢的地方。
要说这几十年中，随州变化最小的地方，解放路想必得算一个，作为随州的主干道，一直是随州的商业聚集的地方。
现在的解放路依旧每天人来人往，车水马龙，作为城市的主干道，它并没有太大的变化，还是能一眼分辨出来。虽然现在随州的商业体越来越多，但是说到逛街，很多人第一时间还是会想到去解放路。
解放路是随州城区最繁华的路段之一，交通流量大，是主城区最严重的“堵点”。为缓解交通压力，随州市大十字街人行天桥于2012年10月7日正式动工。天桥桥下设计净空为5米，桥面宽度4.2米，横坡1%。天桥主体为钢架结构，四周分别设置梯道和混合梯坡道。
新中国成立以来，随州的桥梁建设也飞速发展，我们常说的随州城区的几座桥也大变样，其中，?水一桥和涢水一桥去年都建设完工，桃园大桥也在建设中。
?水一桥开工于1967年，在缺资金、缺物资、缺技术、缺环境条件下，6000多人肩扛背驮，用一年多时间建起了总长度272.84米，宽7米的随州第一座“高桥”。
1969年，?水一桥开始服役，在服役的47年时间里，?水一桥承担了随西南乡镇及南郊等区域居民进城的重任，一直是随州的交通枢纽。
随着城市发展速度的加快，老?水一桥肩上的担子也变得越来越重，经专业桥梁机构检测，评定为危桥，无法再担当重任，2016年11月22日15时28分，4000多个炮眼灌上了700多公斤的炸药，20秒时间爆破完成。
2018年4月3日，历时16个月，备受市民关注的新?水一桥重新建成通车。新桥是一座双向6车道的蝴蝶兰斜拉索桥梁，设计灵感来源于我市市花---兰花。桥梁全长258米，桥宽32米，同时具有交通与景观的功能，是随州城市桥梁的“颜值担当”，它的建成极大的方便了南郊和城南片区群众的出行，成为随城一道最美的风景线。
涢水一桥建成于1970年，位于曾都区南郊擂鼓墩大道上，连接城南白云大道与城北解放西路，横跨涢水河，全长420米。
涢水一桥原来日通行量为机动车13100辆，但随着城市的发展，已难以满足日益增长的交通需求。
经过专家多次论证，涢水一桥的质量、承载力可以满足城市桥梁需要，且高大壮观，具有美感，市政府决定在老桥上游新建一座桥梁，与老桥合二为一。2016年11月2日，涢水一桥改造工程项目正式开工。
涢水一桥改造项目工程全线总长940米，包括桥梁长度415.3米，两端道路连接线长度524.7米，2018年6月6日上午9:00，涢水一桥再次以崭新的面貌出现在了大家的面前。
俗话说的好：要想富，先修路，随州的飞速发展与交通建设密不可分。爷爷辈的人说那时候出门，很多时候都靠步行，父母辈的人说他们出行时间耗时很长，可以坐班车，但是去远一点的地方要一天，2019年底，汉十高铁即将开通，随州将迈入“高铁”新时代。
随州火车站始建于1958年，1961年11月正式通车营运，1979年前称随县站，1980年7月改名随州站。
旧随州站位于随州老城区交通大道（老316国道）旁，初期设备简陋，面积420平方米，候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
2009年6月30日，随着汉丹铁路电气化复线工程完工，原汉丹铁路和随州老火车站将被废弃，随州新火车站正式开通运营，新火车站位于随州市曾都区城东新区熊家村，处在双向十车道的迎宾大道的终端。
根据资料显示，新火车站设有1个侧式站台和1个岛式站台（3台面），2个地道，1座天桥，3条到发线，2条正线，1条货运线，站房建筑面积7800平方米，候车厅分两层，可同时容纳2000人候车。同时，站台采用无柱雨棚结构，长达500米，面积达2.8万平方米。
2010年底，车站空调安装完毕，旅客可以享受到更加温馨的候车环境，并在1楼候车厅设有动车组专用候车区域。
汉十高铁，在随州境内有随州南站和随县站两个高铁站，其中随州南站于2015年2月动工。新的高铁随县站2016年1月1日，正式开建。
交通建设的逐步完善，交通工具也在逐步变更，人们的出行方式也变得越来越多样化，过去出行自行车，现在出行公交、共享单车、网约车、出租车、私家车...大大方便了随州市民出行，在出行体验上也变得更加舒适。
骑自行车出行的随州人
随州公交始建于1975年，2004年改制成立随州市公共交通有限责任公司。公交车经历了柴油、燃气、混合动力等多个阶段。从柴油车时代到2014年6月，随州引进了第一批新能源公交车，随州公交向“绿色公交”的方向发展。
过去的随州公交车
2016年9月10日，随州城区120台纯电动公交车全部投入运营，加上以往投入的燃气、混合气电公交车，随州市公交车进入低碳环保新时代。
除了公交车的变迁，其他的交通方式也在改变着我们的生活，2017年10月29日，哈罗单车在新世纪购物中心水西门亮相。2018年3月17日左右，正式在随州城区投放。
2018年4月3日，随州市发出首张网络预约出租汽车经营许可证。2019年7月14日，公交车手机扫码支付正式上线。
从投币到刷卡到手机支付，从两轮到机动车到四轮，从冒“黑烟”出行到空调车出行冬暖夏凉，各种车辆从无到有，人们的生活有了质的飞跃。
随州的发展，人民生活水平的提高，都离不开这些关系民生的城市基础设施建设，它们的变迁是这几十年来随州发展的必然结果。
老棉纺厂始建于上世纪六十年代，曾经拥有职工一万多人，为随州的建设立下过汗马功劳，也曾经在随州辉煌了很多年，但随着时代的变迁，到本世纪初，老棉纺厂终于走到了破产的边缘，最终，旧的厂房被拆除。
2013年12月，大润发正式入驻齐星花园，其集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体的模式，也为随州市民带来了全新的购物体验。
为了缓解烈山大道大润发的交通压力，2018年12月8日，大润发天桥正式启动地下管线勘察，计划月底完成施工图设计、图纸审查和预算编制，2019年1月完成财政评审、规划许可、施工许可等手续，开始桩基施工。
按照规划，大润发新建天桥为圆形，主体为钢结构，周长为212.296米，半径为33.8米，天桥通道宽4.2米。主桥四周配以梯坡道，道口进行了渠化处理方便行人上下。圆环主桥与周边建筑距离较远，形成了较好景观效果，建成后的桥体整体犹如四手捧玉璧，莹莹立于市，聚实用性与观赏性于一体。
1904年，英国牧师李春华夫妇在县城福音堂设立药房兼诊所；1928年，在福音堂筹建了“随县普爱医院”；1949年10月在此基础上组建“随县人民政府卫生院”；1960年2月更名为“随县人民医院”；
1984年，随州县、市合并，更名为“随州市第一人民医院”；
2000年随着地级随州市的设立，再次更名为随州市中心医院；2017年6月，被湖北省卫生计生委授予“三级甲等医院”。
2019年3月15日，历时五年建设，随州市中心医院文帝院区正式投入使用。70年来，随州市中心医院传承神农医道，六更其名，五移其址，从小到大，由弱变强，医院整体规模从几间平房发展到拥有3个直属院区（龙门院区、季梁院区、文帝院区）和3个非直属院区（慈恩院区、炎帝院区、编钟院区）。
1966年，湖北齿轮厂破士动工，并于1970年建成投产，随州齿轮厂作为省直重点工业企业，生产民用和出口，齿轮箱等产品,带动了整个随州地区机械工业和汽车产业的发展，为随州市工业发展奠定了坚实的基础。
2000年以后,随着国企改革,这批三线老工业基地大多处于停产闲置状态,不少已经被拆除。直到2003年后，湖北齿轮厂破产改制。而今，厂区一切都与过去比褪色了很多，甚至略显苍凉，但厂房墙上的老标语还如此清晰！
2018年5月11日，市建投公司已与浙江绿城达成合作，在齿轮社区共同建设桃李春风时光记忆小镇。目前，桃李春风时光记忆小镇一期供地基本完成，房屋征迁、坟墓迁移、杆线迁改等工作已接近尾声，即将启动棚改安置房、项目一期工程建设。
后记
70年来，随州的发展日新月异这其中离不开许许多多建设者的辛勤付出本篇文章中，小编只是选取了部分来反映随州的变迁每个人心中的随州变化都不一样欢迎大家在底部留言告诉我们你眼中的随州变化
当然，随州的发展绝不会止步于此随州网也将不忘初心，砥砺前行我们坚信：未来可期
还是以前好
一如既往的干旱:L
继续干下去，这样才有人管……
记忆
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不，每天都一样才好:D
这篇文章很好的概括了随州的近代商业、工业、城市发展史，好文章！
厉害了我的国
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