国家鼓励、车企发力, 那新能源车到底值不值得买?
以往，大多消费者都对新能源车嗤之以鼻，其中最大的原因在于新能源汽车目前来说并不普及，在技术层面上消费者还不完全了解，所以心存顾虑，普遍认为传统燃油汽车才是最靠谱的选择。
目前中国新能源汽车市场 发展极为迅猛
而在近几年，各大车企不断加快推出新能源汽车的步伐，更有不少新兴汽车品牌打着新能源车的旗号，企图造出引领新能源车市场的产品，以此来夺得先机。所以蔚来、威马、小鹏以及长江等新兴品牌逐渐出现在公众视野中，实实在在地给我们带来一种“新能源车”欣欣向荣的现象，下面也用数据来证明一下。
在网上搜了搜2017年的全球新能源乘用车市场的销量情况，从表中我们不难看出这一细分市场的销量趋势是一直向上的，其中中国新能源汽车市场已经遥遥领先其他国家，1-11月中国新能源乘用车累计销售47.6万辆，上涨的确实较为明显。接下来我们再看看各品牌的新能源汽车销量情况。
首先，我们要了解什么是新能源汽车，其中就包括了插电式混合动力车、混合动力车以及纯电动车，偏门一些的还包括了氢燃料汽车。从上表可以看出，北汽EC系列的销量最高，其次就是知豆品牌，两者都为纯电动车型。其中，比亚迪在新能源汽车板块中贡献最大，宋DM、e5以及秦三款车型均有上榜。
我们选择买新能源车的初衷是什么？
如果你曾关注过新能源车，那么你最为关注是哪一点？相信大部分消费者的回答会是省油。确实，相比传统燃油汽车，新能源车汽车最大的优势之一就是超低的油耗/零油耗，直接影响的就是用车成本。电费要比汽油便宜得多，同时纯电动新能源车不用换机油也不用换变速箱油，保养周期和费用都大幅度下降，单从这两点就拥有足够的诱惑力了吧。
目前国家鼓励车企推动新能源汽车发展，目的在于减少污染排放，绿色出行，但换在大部分消费者的角度来看，好像并不太关心这一点。就如前面所说，消费者目前只关心新能源车能为自己减少多少用车支出，而不是每天能为环境作出多少贡献，对吧？
省油，并不是新能源车的所有。
从新兴的新能源品牌推出的产品来看，造新能源汽车的初心已经不是什么省油的问题，而是为消费者带来哪些更高级的享受，诸如高性能电动车，追求极致的速度；互联网纯电动车，追求极致的娱乐个性体验；搭载高级别自动驾驶级别纯电动车，释放人类的智慧。无论是实现自动驾驶，还是汽车智能与互联，应用到新能源车要比传统燃油汽车更容易。
前段时间，威马汽车推出一款纯电动车型-EX5，售价低至十万元。在我们以往的潜意识中，空间大、颜值不错的纯电动车的的价钱一般都不会低，而这款威马EX5却给我们带来了不少惊喜，续航里程不低，全车智能交互体验也不错，加上实惠的价钱，令不少仅钟爱于汽油车的消费者都开始动摇了。同时在北京车展中，拜腾BYTON Cocept的首次亮相，诸多科技聚集一身，49寸屏幕、刷脸开门、旋转座椅等，每一处都令人大开眼界，更别说什么L4级别的自动驾驶技术了。
说到底，新能源车到底值不值得买？
目前新能源汽车鱼龙混杂，很多新兴品牌推出的纯电动车更是各种炫（外观夸张，互联娱乐系统丰富，配置多样化），但我们依旧需要从实用性这方面来抉择。混合动力车目前是最为靠谱的，其次就是插电式混合动力，最后才是纯电动车。特斯拉大家不陌生了吧，名声享誉全球，但依旧难逃召回风波，相比传统燃油汽车的深厚发展史，新能源汽车领域真的仅算婴儿阶段。
新能源汽车想要有更多的发展，不但车企研发更多的技术，也需要国家的政策扶持，除了能给与车企一定的研发补贴外，也需制订一套严科的入门标准，杜绝部分车企或新兴品牌跟风造车，造成不良的风气。其次，就是鼓励车企造出更实惠的新能源车，让普通百姓也买得起新能源车，这才是新能源车的春天！
你会买新能源车吗？
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至少等5年后吧 ，从汽车行业发展角度看 5年的周期各零部件磨合，优化完善的差不多，更稳定更舒适更保值，这也是为什么更新换代许多款的合资车依然好卖的原因 飘逸彪飙 发表于 2018-6-1 15:20
至少等5年后吧 ，从汽车行业发展角度看 5年的周期各零部件磨合，优化完善的差不多，更稳定更舒适更保值，这 ...
是的，需要一个过渡期
反正电池没有好的解决，损失太快了
换一组电池大几万
不能忘 发表于 2018-6-2 11:49
换一组电池大几万
有些车免费，有些车要钱，具体要以四s为准
ll123 发表于 2018-6-2 07:17
反正电池没有好的解决，损失太快了
是的，现在那个什么国家好像的研究在高速公路上面买那个电磁感应，边跑边充电
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